亚庇讯：Parti Warisan 战略传播主任 Christopher Masudal 呼吁联邦政府，一旦有关建议获得通过，应全面豁免沙巴落实针对 T20 群体的汽油补贴撤销措施。
他指出，国家经济行动理事会（MTEN）提出的这项建议，再次反映 Putrajaya 所推行的“一刀切”政策思维，未能真正理解沙巴人民的现实处境。
他说，在沙巴，一个家庭每月总收入达到 RM9,160，便已被归类为 T20，但这并不代表他们生活富裕。
他说，对于大多数沙巴人民而言，这样的收入仅足以应付在生活成本持续上涨下的日常开销。
Christopher 表示，根据 MyCensus2020 数据，沙巴 T20 家庭将收入的 26.5% 用于房屋、水电与燃料开销，17.3% 用于食品，16.8% 用于交通。
他说，剩余收入还必须用于偿还 PTPTN、房屋贷款、子女照顾、赡养年迈父母，以及承担仍在求学家属的费用。
他强调，撤销这群人的汽油补贴，并非针对富豪，而是进一步压迫沙巴努力工作的中产阶级。
Christopher 在声明中也指出，T20 分类制度本身存在根本缺陷，因为它仅依据家庭总收入计算，而没有评估家庭真实的财务负担。
他说，许多背负债务的年轻双薪家庭，会自动被归类为“富人”，尽管他们实际上仍在面对沉重的经济压力。
他也提醒 Putrajaya，不应将沙巴的收入结构与吉隆坡及雪兰莪等州属相提并论。
他说，沙巴拥有自身独特的生活成本结构、基础设施挑战与经济现实，但这些往往被过度偏重半岛视角的政策制定者所忽视。
Christopher 也对有关政策可能对沙巴微型、中小企业（MSME）造成的影响表达担忧。
他说，许多 MSME 企业家目前正面对银行融资压力、电子发票（e-Invois）合规要求、SST 义务、原材料价格上涨、电费调涨及营业执照费用增加等问题。
他说，这些企业家是沙巴经济的支柱，但许多人仅因家庭收入计算方式而被归类为 T20。
他说，在当前情况下撤销他们的汽油补贴，并非经济改革，而是一种对努力维持生意者的惩罚。
Christopher 在声明中也质问，为何 Madani 政府至今仍未解决拖欠企业与商家的 RM33.3 billion 税务退款问题。
他说，沙巴商界目前需要的是喘息空间，而不是来自 Putrajaya 的额外压力。
他也强调，沙巴华人社会长期以来一直是推动州经济发展的重要且坚韧的贡献群体之一。
他说，撤销补贴建议将对沙巴企业家与商界人士，包括长期推动本地经济成长的华人社群，造成不成比例的影响。
Christopher 表示，这项课题不仅仅是统计数字之争，更关系到联邦政府是否真正尊重沙巴的特殊地位，以及沙巴人民长期以来所作出的牺牲。
因此，他呼吁全体沙巴人民，不分种族、宗教或政治立场，团结一致反对任何不了解基层现实、却增加人民负担的政策。
他也呼吁沙巴首席部长，应正式在联邦内阁提出此事，并在任何政策落实前争取沙巴获得豁免。
他强调，沙巴的声音必须被听见，而 Parti Warisan 将继续为此奋斗。
Rujukan: MyCensus DOSM T20
