“一个起重机不够”：遗产呼吁对塔瓦港进行大规模升级
亚庇，3月13日——在塔瓦港安装新的码头起重机是一个积极的步骤，但这不能被视为解决该港口长期面临的基础设施挑战的完整方案，党派遗产最高委员会成员陈克春（Chen Ket Chuin @ KC）表示。
陈表示，尽管新起重机将有助于提高操作效率，但如果塔瓦港希望保持作为区域海事中心的竞争力，则需要更广泛和长期的基础设施规划。
“新的码头起重机的存在是一个积极的消息。然而，我们必须诚实——仅靠一个起重机无法解决塔瓦港面临的结构性挑战，”他今天在一份声明中说。
多年来，该港口的老旧移动起重机因长期使用和重负荷操作而频繁发生故障。
陈强调，情况在去年5月变得非常严重，当时两台起重机同时发生故障，导致港口操作出现显著的拥堵和延误。
“这一事件清楚地显示了塔瓦港设备的脆弱性以及迫切需要进行适当升级，”他说。
尽管新的码头起重机预计将提高集装箱处理效率，陈指出，第二台起重机自去年以来一直未能交付。
“当局必须确保第二台起重机及时交付和安装，不能再有任何延误。塔瓦港在该地区贸易活动持续增长的情况下，不应以最低容量运营，”他说。
陈还警告说，仅有新设备并不能保证港口的可靠运营，必须进行适当的维护和操作纪律。
“我们已经看到忽视维护会导致什么。即使是最现代的机器，如果不严格遵循维护和操作标准，也会面临同样的问题，”他说。
陈强调，塔瓦港仍然是沙巴东海岸一个关键的经济入口。
“历史上，塔瓦港曾是沙巴第二繁忙的港口，今天它仍然是东海岸最繁忙的港口，”他说。
“实际上，该港口去年创下了最高的集装箱吞吐量，这清楚地表明塔瓦仍然是区域贸易的重要物流中心。”
展望未来，陈敦促政策制定者采取更广泛的视野来发展港口。
“仅仅升级起重机是不够的。我们还必须考虑更深入的结构改进，例如挖掘海底，以便更大的国际船只能够直接停靠在塔瓦港，”他说。
他补充说，如果塔瓦希望与新兴的区域港口竞争，这样的改进是必要的。
“邻近港口已经积极行动以巩固他们的地位。例如，位于北加里曼丹的塔拉坎港正在将自己定位为区域海事中心。
“随着印尼-马来西亚边界沿线经济活动的不断增长，塔瓦不能落后。我们必须巩固塔瓦作为沙巴东部自然海事入口的角色，”他说。
陈表示，及时的战略规划和基础设施升级对于确保塔瓦港继续支持贸易、物流和沙巴东海岸经济增长至关重要。
结束
新闻稿由：
陈克春 @ KC
党派遗产最高委员会成员
2026年3月13日
