'Satu Kren Tidak Cukup’: Warisan Menyeru Naik Taraf Besar-besaran untuk Pelabuhan Tawau
KOTA KINABALU, 13 Mac — Pemasangan kren dermaga baru di Pelabuhan Tawau adalah langkah positif, tetapi ia tidak boleh dianggap sebagai penyelesaian lengkap kepada cabaran infrastruktur yang telah lama dihadapi pelabuhan tersebut, kata Chen Ket Chuin @ KC, Ahli Majlis Tertinggi Parti Warisan.
Chen berkata walaupun kren baru akan membantu meningkatkan kecekapan operasi, Pelabuhan Tawau memerlukan perancangan infrastruktur yang lebih luas dan jangka panjang jika ia ingin kekal kompetitif sebagai hab maritim serantau.
“Kewujudan kren dermaga baru adalah berita yang positif. Namun, kita mesti jujur — satu kren sahaja tidak akan menyelesaikan cabaran struktur yang dihadapi Pelabuhan Tawau,” katanya dalam satu kenyataan hari ini.
Selama bertahun-tahun, kren mudah alih yang sudah tua di pelabuhan tersebut telah mengalami kerosakan yang kerap akibat penggunaan yang berpanjangan dan permintaan operasi yang berat.
Chen menekankan bahawa situasi menjadi sangat serius pada bulan Mei tahun lalu apabila kedua-dua kren mengalami kerosakan serentak, menyebabkan kesesakan dan kelewatan yang ketara dalam operasi pelabuhan.
“Insiden itu jelas menunjukkan kelemahan peralatan Pelabuhan Tawau dan keperluan mendesak untuk peningkatan yang betul,” katanya.
Walaupun kren dermaga baru dijangka meningkatkan kecekapan pengendalian kontena, Chen mencatat bahawa kren kedua, yang telah dijangkakan sejak tahun lalu, masih belum dihantar.
“Pihak berkuasa mesti memastikan bahawa kren kedua dihantar dan dipasang tanpa sebarang kelewatan lagi. Pelabuhan Tawau tidak seharusnya beroperasi dengan kapasiti minimum ketika aktiviti perdagangan di rantau ini terus berkembang,” katanya.
Chen juga memberi amaran bahawa peralatan baru sahaja tidak akan menjamin operasi pelabuhan yang boleh dipercayai tanpa penyelenggaraan yang betul dan disiplin operasi.
“Kita telah melihat apa yang berlaku apabila penyelenggaraan diabaikan. Bahkan mesin yang paling moden sekalipun akan menghadapi masalah yang sama jika penyelenggaraan dan piawaian operasi yang betul tidak diikuti dengan ketat,” katanya.
Chen menekankan bahawa Pelabuhan Tawau tetap menjadi pintu masuk ekonomi yang kritikal untuk pantai timur Sabah.
“Secara sejarah, Pelabuhan Tawau pernah menjadi pelabuhan kedua paling sibuk di Sabah, dan ia terus menjadi pelabuhan paling sibuk di pantai timur hari ini,” katanya.
“Sebenarnya, pelabuhan tersebut mencatatkan jumlah throughput kontena tertinggi tahun lalu, yang jelas menunjukkan bahawa Tawau tetap menjadi hab logistik penting untuk perdagangan serantau.”
Melihat ke hadapan, Chen menggesa pembuat dasar untuk mengadopsi visi yang lebih luas untuk pembangunan pelabuhan.
“Naik Taraf kren sahaja tidak cukup. Kita juga mesti melihat kepada penambahbaikan struktur yang lebih mendalam seperti mengorek dasar laut supaya kapal-kapal antarabangsa yang lebih besar dapat berlabuh terus di Pelabuhan Tawau,” katanya.
Penambahbaikan sedemikian, tambahnya, adalah perlu jika Tawau ingin bersaing dengan pelabuhan-pelabuhan serantau yang sedang muncul.
“Pelabuhan-pelabuhan jiran sudah bergerak agresif untuk mengukuhkan kedudukan mereka. Pelabuhan Tarakan di Kalimantan Utara, contohnya, sedang memposisikan dirinya sebagai hab maritim serantau.
“Dengan aktiviti ekonomi yang semakin berkembang di sepanjang sempadan Indonesia–Malaysia, Tawau tidak boleh ketinggalan. Kita harus mengukuhkan peranan Tawau sebagai pintu masuk maritim semulajadi untuk Sabah timur,” katanya.
Chen berkata perancangan strategik dan peningkatan infrastruktur yang tepat pada masanya adalah penting untuk memastikan Pelabuhan Tawau terus menyokong perdagangan, logistik dan pertumbuhan ekonomi di kawasan pantai timur Sabah.
Tamat
Siaran akhbar oleh:
Chen Ket Chuin @ KC
Ahli Majlis Tertinggi Parti Warisan
13 Mac 2026
